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FIC / PHRF
DECLARACION JURADA DE
MEDIDAS
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DATOS DEL BARCO
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| Nombre |
N° de vela |
| ECLIPSE 3 |
A 5132 |
| Tipo de barco (p.ej. Grumete) |
Club donde amarra |
| NUBIUM 38 |
CNSM |
| Diseño de: |
Construido por: |
Diseñado en el año: |
| VOLKER |
AST NUEVO MILENIO |
1999 |
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DIMENSIONES DEL BARCO |
| LOA |
LP |
SHW-S |
FL |
P |
MHW |
| 11,13 |
5,740 |
7,47 |
14,89 |
12,75 |
2970 |
|
| Cmin |
STL |
SL-S |
J |
E |
MTW |
| 1,50 |
4,15 |
14,41 |
4,15 |
4,57 |
1743 |
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| PLANO LATERAL |
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QUILLOTE ALAR
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| ORZAS, SEMIQUILLAS O QUILLOTES
ALARES |
| Cmax |
WD |
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62,6 |
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| APAREJOS DIVIDIDOS |
| PY |
EY |
MGY |
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| SPINNAKERS ASIMETRICOS |
| SLU |
SLE |
SHW-A |
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|
0 |
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| Amura su spi a un botalón (o al
casco) y ADEMAS usa tangón? NO |
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PROPULSION MECANICA |
| .Tipo de motor |
Tipo de hélice |
| INTERNO |
PLEGABLE |
| Lleva a bordo el motor en regata ?
NO
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CONSTRUCCION |
| Casco |
PRFV MACIZO
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| Cubierta |
PRFV MACIZO
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| Quillote |
HIERRO
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| Kilogramos de lastre interno |
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| Tiene fibras de carbono en el casco?
NO
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| Tiene fibras de carbono en el timón?
NO
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APAREJO |
| Material del mástil |
ALUMINIO
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| Pares de crucetas |
2 |
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| Tiene jarcia de barra?
NO
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| Tiene fibras de carbono en el mástil?
NO
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| La única vela de proa es la de enrollar
(exceptuando un tormentín)?
NO
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| La mayor se enrolla en el mástil?
NO
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INTERIORES |
| .N° de cuchetas |
Cuántas de caño y lona? |
Tiene cuchetas en proa? |
| 5 |
|
TIENE
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Cocina |
COCINA CON HORNO
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Heladera |
HELADERA C/ COMPRESOR
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Baño |
BAÑO COMPLETO +BACHA
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Mesa fija principal |
TIENE
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Mesa fija de navegación |
TIENE
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Capacidad de tanque de agua |
180 LITROS
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Capacidad de tanque de combustible |
90 LITROS
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Altura interior aproximada |
2 MTS
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DATOS ADICIONALES |
| Nombres anteriores del barco |
|
-
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| Nombres anteriores del modelo |
|
-
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| Gemelos o similares |
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-NUBIUM.
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| Otros sistemas en los que fué medido |
|
-
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DIFERENCIAS CON MODELO
STANDARD |
| DIFERENCIAS VARIAS |
| -EL BARCO NO TIENE NINGUNA DIFERENCIA CON EL MODELO STANDARD QUE NO HAYA SIDO ESPECIFICADA EN ESTE FORMULARIO. |
| DIFERENCIAS DE PESO |
| -EL DESPLAZAMIENTO DEL BARCO ES IGUAL O SIMILAR AL DEL MODELO STANDARD. |
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