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FIC / PHRF
DECLARACION JURADA DE
MEDIDAS
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DATOS DEL BARCO
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| Nombre |
N° de vela |
| DESPACITO |
4595 |
| Tipo de barco (p.ej. Grumete) |
Club donde amarra |
| PAMPA 21 |
REGATAS LA PLATA |
| Diseño de: |
Construido por: |
Diseñado en el año: |
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DIMENSIONES DEL BARCO |
| LOA |
LP |
SHW-S |
FL |
P |
MHW |
| 6.65 |
2.26 |
0 |
7.94 |
7.80 |
2.29 |
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| Cmin |
STL |
SL-S |
J |
E |
MTW |
| 1.25 |
2.9 |
0 |
2.2 |
3.00 |
1.5 |
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| PLANO LATERAL |
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QUILLOTE
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| ORZAS, SEMIQUILLAS O QUILLOTES
ALARES |
| Cmax |
WD |
| NO |
NO |
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| APAREJOS DIVIDIDOS |
| PY |
EY |
MGY |
| NO |
NO |
NO |
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| SPINNAKERS ASIMETRICOS |
| SLU |
SLE |
SHW-A |
| 8.4 |
6.85 |
4.62 |
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| Amura su spi a un botalón (o al
casco) y ADEMAS usa tangón? NO |
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PROPULSION MECANICA |
| .Tipo de motor |
Tipo de hélice |
| FUERA DE BORDA |
FIJA DE 3 O MÁS PALAS |
| Lleva a bordo el motor en regata ?
SI
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CONSTRUCCION |
| Casco |
PRFV MACIZO
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| Cubierta |
PRFV SANDWICH
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| Quillote |
HIERRO
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| Kilogramos de lastre interno |
NO |
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| Tiene fibras de carbono en el casco?
NO
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| Tiene fibras de carbono en el timón?
NO
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APAREJO |
| Material del mástil |
ALUMINIO
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| Pares de crucetas |
1 |
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| Tiene jarcia de barra?
NO
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| Tiene fibras de carbono en el mástil?
NO
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| La única vela de proa es la de enrollar
(exceptuando un tormentín)?
NO
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| La mayor se enrolla en el mástil?
NO
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INTERIORES |
| .N° de cuchetas |
Cuántas de caño y lona? |
Tiene cuchetas en proa? |
| 2 |
0 |
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Cocina |
ANAFE DE UNA HORNALLA
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Heladera |
CONSERVADORA PORTÁTIL
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Baño |
NO TIENE
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Mesa fija principal |
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Mesa fija de navegación |
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Capacidad de tanque de agua |
10 LITROS
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Capacidad de tanque de combustible |
12 LITROS
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Altura interior aproximada |
1.4
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DATOS ADICIONALES |
| Nombres anteriores del barco |
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-NO
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| Nombres anteriores del modelo |
|
-NO
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| Gemelos o similares |
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-
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| Otros sistemas en los que fué medido |
|
-
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DIFERENCIAS CON MODELO
STANDARD |
| DIFERENCIAS VARIAS |
| -BULBO PLOMO 80 KGS; BOTALON FIJO DE 66 CM; NO TIENE BOTALON RETRACTIL, EXTENCION DE POPA DE 25 CM. |
| DIFERENCIAS DE PESO |
| ----DESPLAZA 90 KGS MAS QUE EL MODELO STANDAR |
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