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FIC / PHRF
DECLARACION JURADA DE
MEDIDAS
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DATOS DEL BARCO
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| Nombre |
N° de vela |
| NYCS |
------ |
| Tipo de barco (p.ej. Grumete) |
Club donde amarra |
| STAR |
YCU. S. VAZQUEZ |
| Diseño de: |
Construido por: |
Diseñado en el año: |
| F. SWEISGUTH- |
--------- |
1911 |
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DIMENSIONES DEL BARCO |
| LOA |
LP |
SHW-S |
FL |
P |
MHW |
| 6.89 |
1.73 |
0 |
5.42 |
6.71 |
0.97 |
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| Cmin |
STL |
SL-S |
J |
E |
MTW |
| 1.02 |
2.88 |
0 |
2.15 |
2.80 |
0.95 |
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| PLANO LATERAL |
|
QUILLOTE
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| ORZAS, SEMIQUILLAS O QUILLOTES
ALARES |
| Cmax |
WD |
| ----- |
----- |
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| APAREJOS DIVIDIDOS |
| PY |
EY |
MGY |
| ----- |
----- |
----- |
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| SPINNAKERS ASIMETRICOS |
| SLU |
SLE |
SHW-A |
| ----- |
----- |
----- |
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| Amura su spi a un botalón (o al
casco) y ADEMAS usa tangón? SI |
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PROPULSION MECANICA |
| .Tipo de motor |
Tipo de hélice |
| NO TIENE |
SIN HÉLICE |
| Lleva a bordo el motor en regata ?
NO
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CONSTRUCCION |
| Casco |
PRFV MACIZO
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| Cubierta |
PRFV MACIZO
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| Quillote |
HIERRO
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| Kilogramos de lastre interno |
---- |
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| Tiene fibras de carbono en el casco?
NO
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| Tiene fibras de carbono en el timón?
NO
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APAREJO |
| Material del mástil |
ALUMINIO
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| Pares de crucetas |
1 |
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| Tiene jarcia de barra?
NO
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| Tiene fibras de carbono en el mástil?
NO
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| La única vela de proa es la de enrollar
(exceptuando un tormentín)?
NO
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| La mayor se enrolla en el mástil?
NO
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INTERIORES |
| .N° de cuchetas |
Cuántas de caño y lona? |
Tiene cuchetas en proa? |
| ----- |
----- |
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Cocina |
NO TIENE
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Heladera |
NO TIENE
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Baño |
NO TIENE
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Mesa fija principal |
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Mesa fija de navegación |
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Capacidad de tanque de agua |
----- LITROS
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Capacidad de tanque de combustible |
----- LITROS
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Altura interior aproximada |
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DATOS ADICIONALES |
| Nombres anteriores del barco |
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-------
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| Nombres anteriores del modelo |
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-STAR
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| Gemelos o similares |
|
-STAR
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| Otros sistemas en los que fué medido |
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DIFERENCIAS CON MODELO
STANDARD |
| DIFERENCIAS VARIAS |
| -PALO Y BOTABARA MAS CHICOS CON STAY POPEL, VELAS MÄS CHICAS.- |
| DIFERENCIAS DE PESO |
| -EL DESPLAZAMIENTO DEL BARCO ES IGUAL O SIMILAR AL DEL MODELO STANDARD. |
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