|
DIMENSIONES DEL BARCO |
|
CASCO Y QUILLOTE |
SPIN.SIMETRICO |
TRIANG.PROA |
MAYOR |
MESANA |
|
LOA |
SHW |
J |
P |
PY |
|
9.762 |
7,28 |
3,93 |
12,70 |
|
|
CMIN |
SL |
HLU |
E |
EY |
| 4,65 |
13 |
13,59 |
4,35 |
|
|
Si el calado es variable : |
SPIN.ASIMETRICO |
LP |
MUW |
MGY |
|
CMAX |
SHW |
4,11 |
0,90 |
|
| |
5,95 |
|
MTW |
TANGON/BOTALON |
|
Si el quillote es alar : |
SLU |
|
1,60 |
STL |
|
WD |
13,91 |
|
MHW |
4,18 |
| |
SLE |
|
2,75 |
|
| |
12,27 |
|
|
|
|
(*) Amurar el spinnajer
en cubierta es equivalente a usar botalón |
| PLANO LATERAL |
|
QUILLOTE |
|
PROPULSION MECANICA |
| .Tipo de motor |
Tipo de hélice |
| INTERNO |
PLEGABLE |
| Lleva a bordo el motor fuera de borda en regata ?
NO
|
|
|
CONSTRUCCION |
| Casco |
PRFV macizo |
| Cubierta |
PRFV SANDWICH
|
| Quillote |
HIERRO
|
| Kilogramos de lastre interno |
|
| Tiene fibras de carbono en el casco?
NO
|
| Tiene fibras de carbono en el timón?
NO
|
|
|
APAREJO |
| Material del mástil |
ALUMINIO
|
| Pares de crucetas |
2 |
| Tiene jarcia de barra?
NO
|
| Tiene fibras de carbono en el mástil?
NO
|
| Mi única vela de proa es de enrollar
(ver reglamento de PHRF, Factor de Enrollador)?
NO
|
| La mayor se enrolla en el mástil?
NO
|
|
|
INTERIORES |
| .N° de cuchetas |
Cuántas de caño y lona? |
Tiene cuchetas en proa? |
| 6 |
|
TIENE
|
|
Cocina |
COCINA CON HORNO |
|
Heladera |
HELADERA C/ COMPRESOR |
|
Baño |
BAñO COMPLETO +BACHA |
|
Mesa fija principal |
TIENE |
|
Mesa fija de navegación |
TIENE |
|
Capacidad de tanque de agua |
150 LITROS |
|
Capacidad de tanque de combustible |
70 LITROS |
|
Altura interior aproximada |
1,95 |
|
|
DATOS ADICIONALES |
| Nombres anteriores del barco |
|
- |
| Nombres anteriores del modelo |
|
-TRENTADUE CRUCERO
|
| Gemelos o similares |
|
-CUIQUE SUMM IV
|
| Otros sistemas en los que fué medido |
|
-
|
|
DIFERENCIAS CON MODELO STANDARD |
| DIFERENCIAS VARIAS |
| -BARCO VERSION CRUCERO. CON TIMON DE DOBLE RUEDA. INTERIORES EN MADERA. TERMOTANQUE. TV. WEBASTO. MESA INTERIOR Y EXTERIOR.
|
| DIFERENCIAS DE PESO |
| -EL DESPLAZAMIENTO DEL BARCO ES DISTINTO AL DEL MODELO STANDARD, POR TODOS LOS AGREGADOS QUE TIENE PARA UNA NAVEGACION CRUCERO
|
|
|
